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由于具有進(jìn)入門檻低、時(shí)間靈活、多勞多得、允許兼職取酬等方面的特點(diǎn)，“網(wǎng)約配送員”這一職業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“外賣騎手”）對(duì)于國(guó)內(nèi)的藍(lán)領(lǐng)群體有著明顯的吸引力，但常被視為低技能勞動(dòng)。

外賣騎手雖然進(jìn)入門檻低，但想干好卻并不容易。數(shù)字技術(shù)能夠讓那些不具備外賣配送“隱性知識(shí)”的勞動(dòng)者完成配送工作，不過，要想在遵守交通規(guī)則、保障交通安全的前提下提高自己的勞動(dòng)效率，獲得更高的收入以及更好的職業(yè)發(fā)展空間，外賣騎手就必須學(xué)習(xí)并掌握“隱性知識(shí)”，不斷提升職業(yè)技能。

這一方面是因?yàn)橥赓u騎手在勞動(dòng)過程中會(huì)經(jīng)歷商場(chǎng)、超市、馬路、社區(qū)等錯(cuò)綜復(fù)雜而又不斷變化的場(chǎng)景，會(huì)接觸商家、顧客等多個(gè)主體，取餐和送餐過程中會(huì)遇到商家出餐慢、保安不允許進(jìn)小區(qū)或商場(chǎng)、聯(lián)系不到顧客等異常情況，一個(gè)環(huán)節(jié)處理不當(dāng)就會(huì)影響整體的工作效率和質(zhì)量。另一方面是因?yàn)橥赓u騎手會(huì)追求“跑一趟的超值感”，希望在同一時(shí)間段接到多個(gè)順路訂單，一次完成多個(gè)配送任務(wù)，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)效率和收入的最大化。所以，外賣騎手需要提升職業(yè)技能來(lái)緩解配送場(chǎng)景的復(fù)雜多變和勞動(dòng)效率最大化之間的矛盾。掌握職業(yè)技能的外賣騎手能夠在接到多個(gè)訂單后，根據(jù)商家和顧客的位置、訂單配送時(shí)長(zhǎng)、路況、商家出餐快慢等方面的信息快速規(guī)劃出訂單的配送順序和路線，進(jìn)而提高他們的跑單效率和收入；能夠在異常情況發(fā)生時(shí)快速做出正確決策，減少他們的工作時(shí)長(zhǎng)和強(qiáng)度；能夠更好地協(xié)調(diào)處理與不同主體之間的關(guān)系；甚至能夠打破他們只能做一線配送工作的職業(yè)天花板，通過“騎手—組長(zhǎng)—副站長(zhǎng)—站長(zhǎng)”四級(jí)晉升渠道，找到更廣闊的職業(yè)發(fā)展空間。

外賣騎手的職業(yè)技能習(xí)得并不是一蹴而就的。外賣平臺(tái)在線上提供了諸多技能培訓(xùn)課程，提供了“騎手社區(qū)”供騎手交流跑單經(jīng)驗(yàn)和技巧，外賣配送站點(diǎn)也在線下提供了“老帶新”、專業(yè)技能培訓(xùn)等服務(wù)，但是職業(yè)技能的提升更多還是要靠外賣騎手自己的日常工作實(shí)踐。他們需要主動(dòng)學(xué)習(xí)數(shù)字技術(shù)，將學(xué)習(xí)到的知識(shí)和跑單中積累的經(jīng)驗(yàn)融會(huì)貫通。

另外，雖然數(shù)字技術(shù)在不斷進(jìn)步，但一方面由于外賣騎手的配送場(chǎng)景是開放式的，也在不斷變化，很難被標(biāo)準(zhǔn)化；另一方面由于算法派單的邏輯和外賣騎手的跑單偏好有時(shí)是不一致的，因此外賣騎手需要有能力解決這種“人機(jī)沖突”。外賣平臺(tái)聯(lián)結(jié)消費(fèi)者、商家和騎手三方主體，算法技術(shù)派單考慮的是全局最優(yōu)，而非單個(gè)騎手的利益最大化。對(duì)于偏好接順路單的外賣騎手而言，系統(tǒng)派發(fā)的訂單經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不順路的情形。外賣騎手既需要運(yùn)用職業(yè)技能在一定時(shí)間范圍內(nèi)完成多個(gè)可能不順路的訂單，又需要運(yùn)用職業(yè)技能有意識(shí)地將自己的行為數(shù)據(jù)“投喂”和“訓(xùn)練”算法，使算法派單符合自己的跑單偏好。綜上，無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，數(shù)字技術(shù)都會(huì)在一定程度上提升外賣騎手的職業(yè)技能，不太可能使外賣騎手“去技能化”。

（作者系中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)）

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