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如果放到五年以前，手握20多萬元購車預(yù)算買中型SUV，想必多數(shù)人會(huì)毫不猶豫地在合資陣營里挑選。原因不言而喻，除了品牌本身的溢價(jià)能力以外，合資中型SUV的綜合素質(zhì)，也能帶來省心舒適的用車體驗(yàn)。

然而，隨著新能源時(shí)代的深化，這一購車?yán)砟钫谥鸩絼?dòng)搖，最顯而易見的特征，便是以比亞迪唐新能源為代表的國產(chǎn)SUV逐步站到消費(fèi)前沿。數(shù)據(jù)不會(huì)說謊，作為一款起售價(jià)超20萬元的車型，唐新能源已連續(xù)四個(gè)月銷量破萬；而在平均售價(jià)超過25萬元的基礎(chǔ)上，其累計(jì)銷量也達(dá)到了45萬輛之多。

事實(shí)上，不同于秦PLUS新能源、宋PLUS新能源在家用市場的大放異彩，唐新能源的市場定位，注定其直面合資、豪華品牌核心產(chǎn)品的沖擊，尤其是在“價(jià)格戰(zhàn)”的基礎(chǔ)上，能夠保持如此戰(zhàn)績實(shí)屬不易。俗話說：趁熱打鐵，近日2024款唐家族帶來7款車型上市，至于值不值得買，在研究過配置與價(jià)格后便能一目了然。

總的來說，新款唐家族在設(shè)計(jì)層面的變化并不大，除了尾燈融入了最新的“中國結(jié)”造型、新增全新銀釉白、冰川藍(lán)車色可選以外，整體外觀與內(nèi)飾保留了一貫風(fēng)格。當(dāng)然，從銷量層面便不難看出，唐家族的設(shè)計(jì)語言足以迎合大眾審美，既然深受消費(fèi)者青睞，便沒有必要在改款時(shí)“畫蛇添足”。

因此，新款車型的改變最主要還是在配置與價(jià)格層面。新款唐家族新增一款DM-i冠軍版車型，其售價(jià)為24.98萬元，NEDC純電續(xù)航里程達(dá)200km，恰好彌補(bǔ)了現(xiàn)款DM-i冠軍版車型僅有NEDC純電續(xù)航112km、252km兩個(gè)版本間的空白。擴(kuò)大純電續(xù)航里程，意味著能夠帶來更多的“純電自由”，在減少充電頻率的同時(shí)，也能更好地滿足戶外用電場景。

在純電領(lǐng)域，新款唐家族共提供三款EV冠軍版車型，官方指導(dǎo)價(jià)為24.98萬-29.98萬元，與老款車型相同的是，同樣提供600km單電機(jī)前驅(qū)、730km單電機(jī)前驅(qū)和635km雙電機(jī)四驅(qū)版本，且配置基本保持不變；但對(duì)比原有的28.28萬-34.28萬元售價(jià)區(qū)間有著明顯下降，甚至還全系標(biāo)配了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)。正如那句“無形之刃，最為致命”所言，簡單粗暴的價(jià)格下調(diào)，或許才大家最愿意看到的改款變化。

至于注重性能的DM-p領(lǐng)域，新款唐家族也帶來了兩款DM-p冠軍版、一款DM-p戰(zhàn)神版車型，售價(jià)區(qū)間為26.98萬-30.98萬元，除了進(jìn)一步降低DM-p的入手門檻以外，DM-p戰(zhàn)神版將頂配價(jià)格拉入31萬元以內(nèi)的同時(shí)，配備了更具個(gè)性化的熏黑涂裝、黃色卡鉗，營造出更強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。若是放到豪華領(lǐng)域，這便是與寶馬M系、奔馳AMG齊名的版本，其售價(jià)比普通版貴多少，想必大家都有耳聞。

毫無疑問的是，在體系優(yōu)化、產(chǎn)能提升的基礎(chǔ)上，比亞迪獲得了更強(qiáng)的成本把控力，新款唐家族主動(dòng)降低售價(jià)，算是早有預(yù)料的事。隨著綜合實(shí)力的提升，新款唐家族也將獲得更強(qiáng)的市場號(hào)召力，在25萬級(jí)SUV市場中，國產(chǎn)新能源車也將成為越來越多人的選擇。

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