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為鞏固其作為中國(guó)大陸商業(yè)和金融中心的領(lǐng)導(dǎo)地位，上海正在進(jìn)一步簡(jiǎn)化外商投資的程序并加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些新政策旨在吸引更多的大型跨國(guó)公司，參考特斯拉在臨港自貿(mào)區(qū)的成功案例，迅速建立自己的生產(chǎn)或業(yè)務(wù)基地。

上海市政府近日宣布，將大幅縮短在臨港保稅區(qū)的外商投資項(xiàng)目的工商注冊(cè)程序時(shí)間，從原來(lái)的兩天縮短到兩小時(shí)。且這些公司在完成注冊(cè)后，即可迅速啟動(dòng)工廠建設(shè)。“我們的目標(biāo)是讓特斯拉工廠的高速建設(shè)成為一種新常態(tài)，"上海市發(fā)改委副主任表示。"臨港自貿(mào)區(qū)將堅(jiān)持以國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)商業(yè)活動(dòng)，營(yíng)造宜商環(huán)境"。

臨港自貿(mào)區(qū)位于沿海地區(qū)，與洋山深水港通過(guò)32公里的東海大橋相連。該區(qū)域希望能夠吸引更多的國(guó)外企業(yè)，復(fù)制特斯拉在此的成功經(jīng)驗(yàn)，享受快速審批等優(yōu)惠政策。

值得注意的是，特斯拉在上海的這座工廠，是其在美國(guó)之外的首個(gè)生產(chǎn)基地。該工廠從2018年到2019年只用了一年的時(shí)間就建成，并得到了上海市政府的多種支持，如基礎(chǔ)設(shè)施援助和信貸延期。2019年12月，四家銀行為特斯拉提供了約合15.4億美元的優(yōu)惠貸款，用于支持工廠建設(shè)。

如今，這家投資20億美元（144億人民幣）的工廠已經(jīng)成為特斯拉的最大生產(chǎn)基地，去年一年，該工廠生產(chǎn)了71萬(wàn)輛汽車，占據(jù)了特斯拉全球產(chǎn)量的一半。在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車和電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，特斯拉成為了唯一一個(gè)完全由外國(guó)投資者控股的汽車制造商。

上海市發(fā)改委副主任并未具體透露更多希望引入的外資項(xiàng)目名稱，但提到臨港自貿(mào)區(qū)將重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車、半導(dǎo)體、人工智能、生物技術(shù)和通用航空，期望通過(guò)這些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)。

上海于2013年建立了內(nèi)地的首個(gè)自貿(mào)區(qū)，初衷是將其打造成與香港和新加坡相似的自由貿(mào)易港。2015年，這個(gè)自貿(mào)區(qū)面積擴(kuò)展至120平方公里。然而，因?yàn)槿嗣駧旁谫Y本項(xiàng)目下還未實(shí)現(xiàn)完全可兌換，這一區(qū)域的發(fā)展并未完全達(dá)到預(yù)期。

2019年，臨港自貿(mào)區(qū)在中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上正式揭幕，展現(xiàn)了中國(guó)在國(guó)際貿(mào)易環(huán)境中，通過(guò)進(jìn)一步開放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的決心。同年12月，海關(guān)總署也承諾，將在洋山港和臨港保稅區(qū)設(shè)立關(guān)區(qū)，保稅區(qū)內(nèi)的貨物將可免征進(jìn)口關(guān)稅。

今年上半年，上海吸引的外資達(dá)到127.8億美元，同比增長(zhǎng)7.1%。另外，美國(guó)的生物技術(shù)公司Moderna與上海市政府簽署了協(xié)議，計(jì)劃在上海閔行區(qū)投資約10億美元。

今年4月，上海市政府還公布了對(duì)外國(guó)直接投資項(xiàng)目和利潤(rùn)再投資的企業(yè)給予一次性現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)的政策，進(jìn)一步顯示其吸引外資的決心。

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