圖片來源：安徽日報

6月21日，安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設推進大會在合肥召開。會議以電視電話會議形式召開，各省轄市、縣（市、區(qū)）設分會場。

會上，奇瑞、蔚來、大眾、比亞迪、江淮等多位整車企業(yè)代表就“安徽如何加快建設具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”發(fā)言；研發(fā)機構(gòu)、零部件企業(yè)和后市場企業(yè)代表提出意見和建議。

(資料圖)

此外，來自合肥、蕪湖、六安、宣城的黨政主要負責同志分別圍繞“建設新能源汽車發(fā)展引領區(qū)，打造新能源汽車之都和智能新能源汽車創(chuàng)新高地”“建設新能源汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌集聚區(qū)”“打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地以及全國知名的氫燃料電池自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化高地”“打造長三角汽車零部件智能制造基地”等主題發(fā)言。

解讀：新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為時代風口，也給區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局帶來“洗牌”的機會。其中，安徽無疑是最大贏家之一。

目前，安徽已聚集比亞迪、奇瑞、大眾、蔚來、江淮、長安、漢馬等7大整車企業(yè)，擁有規(guī)模以上零部件企業(yè)1100余家。2022年，安徽汽車產(chǎn)量達到174.7萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量52.7萬輛，均位居全國第7位。不僅如此，近三年來，安徽汽車產(chǎn)量一直保持20%以上的增速，發(fā)展勢頭可謂強勁。

既然如此，安徽為何還要如此大手筆，召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設推進大會？

實際上，在這場新興產(chǎn)業(yè)“卡位戰(zhàn)”中，安徽雖然已躋身國內(nèi)“第一方陣”，但與其自身期待相比，還有不小的差距。

根據(jù)2021年發(fā)布的《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021—2023年）》，到2023年，安徽新能源汽車產(chǎn)量占全國比重要達到10%以上，而2022年這一數(shù)據(jù)還停留在7.5%左右。

與此同時，安徽“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提到，到2025年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展達到國際先進水平，全省新能源汽車產(chǎn)量占比超過40%。2022年，這個數(shù)字剛剛超過30%，同樣還存在明顯距離。

此外，當?shù)孛襟w直言不諱地指出，安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)還存在整車、零部件、后市場聯(lián)動不夠高效，缺少一流整車企業(yè)、“數(shù)一數(shù)二”的關鍵零部件企業(yè)和后市場頭部企業(yè)，全鏈條汽車業(yè)態(tài)還不夠完善等短板。

更重要的是，安徽立足現(xiàn)有優(yōu)勢，早已將目光瞄準培育“具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”，并確立了2025年力爭汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超萬億的目標。

要實現(xiàn)這樣的目標，安徽還要更進一步。正是因此，安徽近期在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局上動作頻頻，比如提出組建汽車辦專職負責推動項目、政策等落地，設立超1000億元的汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資基金等等。

根據(jù)不久前安徽最新發(fā)布的《新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設方案》，到2025年的發(fā)展目標已更新為“汽車產(chǎn)量達410萬輛，新能源汽車占比達50%”。還在自我加壓的安徽，是必要打一場“硬戰(zhàn)”。

#動向

南寧擬優(yōu)化停車收費方案

6月21日，南寧市召開道路停車位機動車停放服務收費標準聽證會，擬通過縮短收費時間、延長免費時間、降低收費標準、設置最高限價等措施來優(yōu)化調(diào)整道路停車位機動車停放服務收費標準。具體內(nèi)容包括：延長免費時間，一、二、三類區(qū)域的免費停車時間擬從前15分鐘調(diào)整為前半小時免費停放；設置最高限價，擬設置每日最高限價：連續(xù)停放的，一、二、三類區(qū)域每日最高限價分別為50元、30元、20元。連續(xù)停放跨日的，每一自然日計收一次停放服務費等。

武漢收到長三角投資“大禮包”

6月17日至20日，武漢市黨政代表團先后赴南京、蘇州、上海、杭州學習考察。6月19日、20日，“攜手長三角共構(gòu)新格局”2023武漢招商引資推介大會和“數(shù)字賦能 創(chuàng)新引領”2023杭州知名企業(yè)投資懇談會分別在上海和杭州舉行。兩場活動共吸引近200家長三角地區(qū)的知名企業(yè)參加，武漢由此收獲總額高達3426.67億元的投資項目“大禮包”。

河南打造千億級種業(yè)產(chǎn)業(yè)集群

《河南日報》消息，《中原農(nóng)谷發(fā)展規(guī)劃（2022-2035年）》已于近日印發(fā)?！稗r(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新尤其是破解種業(yè)‘卡脖子’問題是頭號工程?！焙幽鲜“l(fā)展改革委相關負責人介紹，中原農(nóng)谷的首要目標就是打造形成千億級種業(yè)、糧食產(chǎn)業(yè)集群，建設具有世界影響力的種業(yè)“硅谷”和農(nóng)科產(chǎn)業(yè)新城。

長株潭一體化要有“新格局”

《湖南日報》消息，6月20日，湖南省長株潭一體化發(fā)展領導小組會議在長沙召開，審議通過《長株潭一體化發(fā)展三年行動計劃(2023—2025年)》，提出加快形成產(chǎn)業(yè)梯次配套、交通便捷高效、公共服務便利共享、生態(tài)環(huán)境更優(yōu)更美的長株潭一體化新格局。

廣州為快遞業(yè)立法

今年7月1日，《廣州市快遞條例》將正式施行，這是全國省會城市首部快遞行業(yè)地方性法規(guī)。此次《條例》明確將快遞末端服務設施納入公共服務配套設施，提出快遞投遞“入柜”須收件人同意的具體條款。同時，列出快遞企業(yè)對個人信息保護的細則，明確快遞從業(yè)人員安全駕駛服務規(guī)范等。

#聲音

廣州地鐵3號線要“上市”？官方最新回應

羊城晚報消息，近日，有消息稱廣州地鐵3號線已取得行政主管部門出具的《關于廣州地鐵集團有限公司參與基礎設施REITs項目的無異議函》，準備“上市”。6月21日，記者從廣州地鐵獲悉，現(xiàn)階段城市軌道領域暫未納入基礎設施REITs試點范圍，即將“上市”的傳聞不實。

數(shù)據(jù)顯示，廣州地鐵3號線單日客運量長期位居廣州地鐵首位，2月17日當天客運量突破200萬人次。

#數(shù)讀

延長4年，減免規(guī)模預計達5200億元

近日，財政部、稅務總局、工信部聯(lián)合發(fā)布《關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

6月21日，財政部副部長許宏才在新聞發(fā)布會上表示，初步估算，實行延長政策，2024—2027年減免車輛購置稅規(guī)?？傤~將達到5200億元。

#放榜

報告：房地產(chǎn)開發(fā)投資吸引力，北上深廣優(yōu)勢依然明顯

6月21日，中指研究院發(fā)布的城市房地產(chǎn)開發(fā)投資吸引力研究報告顯示，2023年北京、上海、深圳和廣州四個一線城市房地產(chǎn)開發(fā)投資吸引力排名仍位列前四，優(yōu)勢明顯。

報告研究了全國297個地級以上城市，以市場容量與增值潛能兩大維度評價城市房地產(chǎn)開發(fā)投資吸引力。根據(jù)報告，除北上深廣外，杭州憑借產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新釋放發(fā)展新動能，人才引進成效顯著，房地產(chǎn)開發(fā)投資吸引力連續(xù)6年保持全國第五位。成都、南京、蘇州、武漢、西安經(jīng)濟及人口規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，市場需求旺盛，排名位列第六至十位。

其中，武漢近兩年房地產(chǎn)市場調(diào)整壓力較大，城市吸引力排名下降兩位至第九位。南京、蘇州房地產(chǎn)市場韌性凸顯，地方政府債務壓力相對較小，城市吸引力排名均提升一位；西安人口連續(xù)多年快速流入，經(jīng)濟保持較快增長，吸引力躋身前十位。此外，長沙、重慶、合肥、寧波、青島、濟南、天津、鄭州、佛山和東莞居前二十。

關鍵詞：