作者 | 甄 瑤

編輯 | 沈天香

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

(資料圖片)

電動汽車賽道迎來全新品牌——東風(fēng)納米。

2023年8月23日晚，東風(fēng)納米品牌發(fā)布會在成都舉行，其首款新車納米01全球首秀，新車基于東風(fēng)量子架構(gòu)的3號平臺打造。作為“東方風(fēng)起”計劃的重要規(guī)劃，東風(fēng)納米是繼嵐圖、猛士、eπ之后，東風(fēng)公司推出的又一新能源汽車品牌，是東風(fēng)新能源產(chǎn)銷百萬輛的重要力量。

根據(jù)東風(fēng)公司最新架構(gòu)調(diào)整，納米與風(fēng)神、eπ同歸屬于東風(fēng)品牌旗下，東風(fēng)品牌則與猛士、嵐圖平級，構(gòu)成東風(fēng)自主乘用車矩陣。

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東風(fēng)納米生逢其時。當(dāng)前，我國的新能源汽車已經(jīng)連續(xù)8年保持全球第一。今年1-7月份，我國的新能源乘用車的銷量432萬輛，滲透率達(dá)到32.3%。其中，小型純電精品化的趨勢也更加的明顯，電動化賽道迎來新風(fēng)口。

“東風(fēng)納米充分洞察用戶未被滿足的需求，面向更主流、更廣泛的國民人群，為其帶來靈動、精致、朝氣的品牌價值體驗?！睎|風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊現(xiàn)場表示，東風(fēng)納米定位國民純電專業(yè)品牌，專注家庭出行、市民代步、個人通勤等用戶出行微場景。

當(dāng)晚，奇瑞汽車也在成都舉辦了奇瑞QQ文化節(jié)?；顒蝇F(xiàn)場，其微型電動車——新款奇瑞QQ冰淇淋上市開售，新車共計推出7款車型，售價2.99萬～5.29萬元。

小型電動車市場已經(jīng)百花齊放——既有比亞迪海鷗、歐拉好貓、長安Lumin、吉利熊貓mini等接連入局；又有奇瑞無界、小螞蟻、QQ冰淇淋，以及五菱系的NanoEV、Air ev晴空、MINIEV、繽果等，紛紛組建起小微型純電產(chǎn)品矩陣。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前全國共有29家企業(yè)在生產(chǎn)、銷售共計超過50款小型電動車。

越來越多車企發(fā)力，百家爭鳴背后，市場逐漸趨于飽和。誰能在小型電動市場尋得新突破口，樹立起新標(biāo)簽？誰又能在競爭激烈的細(xì)分市場占據(jù)一席之地？

01.

藍(lán)海變紅海

近年來，在政策和市場的雙重驅(qū)動下，新能源汽車站在了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)口之上，尤其小型電動汽車市場需求更加旺盛。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國小型電動汽車?yán)塾嬩N售109.4萬輛，同比增長21.4%，占新能源汽車市場的份額達(dá)19.3%。

中國科學(xué)院院士歐陽明高曾推斷，新能源汽車正在進入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的新階段，預(yù)計未來10～15年左右將發(fā)展成為一個10萬億元規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)。廣闊市場前景，也是大廠競逐的重要因素。

小微型（A00級）純電市場正在向小型（A0級）純電市場交替演變。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，以宏光MINI EV為代表的A00級純電市場上半年同比下滑近4成。反觀A0級純電市場上半年則同比增長近9成。

從市場銷量走勢不難推測出，隨著消費者對車輛觀念和需求的改變，A00級純電市場開始萎縮，而配置更高、性能更強的A0級純電車型開始成為人們的代步首選。

譬如，盲訂10天訂單破萬輛的寶駿全新車型云朵，被寶駿稱之為進一步擴大A0級純電市場份額的重要武器。

小型純電市場雖然潛力巨大，但市場蛋糕有限，各車企爭相入局后，市場逐漸趨于飽和。如今，A0級電動汽車市場正在上演新一輪圍困絞殺。有兩大現(xiàn)象尤為明顯。

其一，該領(lǐng)域是快速提升新能源銷量的一把密鑰。

與15萬～25萬元緊湊型和中型新能源產(chǎn)品相比，小型電動車擁有不俗的性價比和獨特的市場定位，成為不少年輕人第一臺車之選。同時，其憑借價格低、高經(jīng)濟性、出行便利、代步屬性等優(yōu)勢，備受二、三、四線城市消費者青睞。

對于車企而言，小型電動車大多功能性比較單一，從電池本身的性能、車身重量、充電時間和續(xù)駛里程等方面考慮，較低的門檻可以讓企業(yè)更快速切入電動市場。

基于小型電動車龐大且快速增長的細(xì)分市場，車企可快速實現(xiàn)用戶增量，為構(gòu)建用戶生態(tài)打好體量基礎(chǔ)。

無論是想翻身的眾泰，還是想迅速躋身汽車圈的均瑤集團，抑或是想在新能源市場快速取得突破的東風(fēng)納米，從小型電動車入手或許是更有效和直接的手段。

其二，10萬元以下小型燃油車市場被快速蠶食。

燃油車時代，小型車市場主要被上汽大眾POLO、廣汽本田飛度、廣汽豐田致炫等合資品牌牢牢把控。隨著新能源汽車時代的來臨，這種格局被打破——小型電動車憑借“物美價廉”的特色斬獲一席之地，甚至取代這些曾經(jīng)的王者。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國小型汽車市場新能源車滲透率僅為4.3%；2022年這一數(shù)字為36.4%；今年上半年已接近50%。

“新能源車滲透率最高的是小車，微型車滲透率為100%，A0級小型車近50%，且A0級的新能源車滲透率提升特別快?！?/p>

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，新能源車市場與傳統(tǒng)燃油車市場的重大差別是電動車目前在小城市、縣鄉(xiāng)市場的普及仍然較低，而傳統(tǒng)燃油車在鄉(xiāng)村市場普及相對較強。所以在縣鄉(xiāng)市場，小型新能源車有巨大的發(fā)展空間。

其三，一超多強格局已經(jīng)形成。

在10萬元以下的小型純電市場，比亞迪，五菱，長安、吉利和奇瑞基本上占據(jù)9成份額，即便是曾在該市場一路領(lǐng)先的新勢力車型哪咤V和零跑T03，也遭受壓力。

“海豚5月賣這么多，同事們，羨慕嫉妒啊?！鄙掀ㄓ梦辶馄放剖聵I(yè)部副總經(jīng)理周钘曾在微博上感慨。的確，比亞迪海豚今年6月銷量高達(dá)3.11萬輛，今年上半年累計銷售16萬輛，稱霸A0級市場。

而上市僅3個月的海鷗，今年7月份月銷量高達(dá)2.8萬輛，大有追趕并超越海豚的架勢?！癆0級純電市場銷量共十斗，比亞迪獨占六斗，天下共分四斗。”對于海豚和海鷗穩(wěn)中有進的銷量表現(xiàn)，有網(wǎng)友調(diào)侃稱。

雖然聽起來有些夸張，但也從側(cè)面反映出目前小型純電市場競爭之慘烈，以及各大新能源品牌夾縫求生的緊迫和壓力。

其次，五菱宏光 MINI EV、長安 Lumin和五菱繽果等，上半年平均月銷量紛紛破萬輛。由比亞迪領(lǐng)銜，小型電動車市場一超多強的發(fā)展格局已經(jīng)形成。

02.

差異化是制勝關(guān)鍵

北京朝陽區(qū)一家寶駿體驗店內(nèi)，不僅停放著多種顏色的悅也，還擺放著帳篷、折疊椅等露營用品，人流絡(luò)繹不絕。

“悅也車身塊頭雖然小，但是外觀確實很唬人，加上新套件之后，可玩性很強?！北本┦忻耜愊壬囻{后，當(dāng)場定了車，還買了一個車尾帳篷，打算提完車直接去露營。

“選擇性變多后，低價的A0級電動車就被迫卷起來了?！币患冶本┏枀^(qū)比亞迪海洋網(wǎng)銷售人員表示，從外觀到續(xù)航，從內(nèi)飾到硬件設(shè)備，甚至再到鑰匙屬性、智能化應(yīng)用，各家車企都在比武升級，企圖打敗海鷗、海豚的霸主地位。

小型電動汽車市場競爭激烈，如何破局成為各大車企一大難題。

“對于一個企業(yè)而言，如果能夠找到目標(biāo)用戶的真正需求，進而將其解決，就一定能贏得市場。如果能夠給出用戶超出預(yù)期的解決方案，那就一定會贏得用戶。”相關(guān)業(yè)內(nèi)人士提出，車企要想突圍小型純電市場，就務(wù)必抓核心概念，走差異化道路。

差異化道路如何走？綜合來看，目前各大車企主要聚焦在3大方面。

其一，顏值取勝。

隨著Z世代和女性消費的崛起，購車除了看價格和配置外，顏值成為她們的重要考量因素。因此，顏值是小型電動車的重要“門面”。

納米01外觀設(shè)計很有科技感，貫穿式燈組符合當(dāng)下流行趨勢，搭配封閉式的前臉造型，預(yù)計該設(shè)計也將會成為品牌的家族式設(shè)計風(fēng)格。

五菱繽果和江南U2采用了全新的設(shè)計語言，走的是圓潤復(fù)古風(fēng)格，契合了女性的審美喜好的同時，均獲得較好市場反饋。

其二，以大取勝。

小型純電車型雖然尺寸較小，但較大的車內(nèi)空間則更迎合當(dāng)代消費者用車需求。

例如，納米01軸距超過2600mm，寶駿云朵軸距則達(dá)到了 2700mm?！皩汄E云朵最大的亮點還得是空間足夠?qū)挸?，雖說價格和比亞迪海豚差不多，可級別卻不是一個量級?！睂汄E相關(guān)人士表示，寶駿云朵長寬高分別為4295/1850/1652mm，將通過以上打下的差異化優(yōu)勢和比亞迪雙車進行較量。

此外，哪吒汽車品牌中心UV品牌部高級總監(jiān)陳尹斌也曾表示，以大打小的產(chǎn)品策略是哪吒V表現(xiàn)優(yōu)異關(guān)鍵所在。

其三，智能化不可缺。

除了外觀、尺寸等層面外，在競爭程度堪比“紅?！钡募冸娦⌒蛙囶I(lǐng)域，智能程度亦早已成為各大車企比拼的重點。

L2智能駕駛輔助已成標(biāo)配?！搬槍χ悄芊矫妫{米01支持ADAS L2智能駕駛輔助，支持FAP自動泊車?！睎|風(fēng)納米相關(guān)人士表示，針對充電方面，納米01支持快充，8分鐘續(xù)航可達(dá)到200km。

不止納米01，哪吒V、寶駿云朵等產(chǎn)品同樣搭載L2智能駕駛輔助，滿足Z世代用戶需求。

各大廠商接連入局，以及小型電動車市場格局逐漸分化，對于后來者而言，壓力恐怕更大。與此同時，未來小型電動車要想繼續(xù)保持鮮活競爭力，產(chǎn)品升級是必經(jīng)之路。

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