《軍武次位面》作者：大伊萬

(資料圖片)

6月22日晚，央視軍事頻道播出專題片《礪劍》，對中國海軍航母艦隊的發(fā)展做了詳細(xì)報道和解讀。

而在專題片的“預(yù)熱”環(huán)節(jié)，央視明確提出，作為中國海軍最新型航空母艦的“福建”艦，目前已經(jīng)按照計劃順利開展動力系統(tǒng)測試和系泊試驗，即將開始試航工作。這是央視以官方媒體的身份，首次公開“福建”號航母的建造進(jìn)度，更是首次官方公開“福建”號航母的試航消息。

如何看待官方公開試航消息

其實，按照咱們之前估算的“福建”號航母建造和試驗進(jìn)度，大伊萬在今年上半年就估摸著“福建”號下半年也就該試航了。

以中國海軍前兩艘航母“遼寧”艦和“山東”艦的建造和試航進(jìn)度：“遼寧”艦是在2010年5月實現(xiàn)鍋爐點火的，2011年7月份艦面設(shè)備（航空作業(yè)設(shè)備、航海作業(yè)設(shè)備、船電系統(tǒng)、武備系統(tǒng)等）均安裝完畢，隨后在2011年8月實施了首次出海試航，經(jīng)過一年的試航后2012年9月23日加入中國海軍戰(zhàn)斗序列；而“山東”號航空母艦在2017年4月26日下水，經(jīng)過一年的舾裝之后，2018年5月13日開始首次試航作業(yè)，在經(jīng)過一年半的試航試驗之后，于2019年12月，在海南三亞某軍港正式加入中國海軍戰(zhàn)斗序列。

因此，從中國海軍常規(guī)動力航空母艦的建造和試航周期看，基本是從下水到舾裝完畢的周期在12到14個月左右（“遼寧”艦艦體完好，默認(rèn)為下水狀態(tài)），舾裝完畢之后的試航周期在12到18個月不等（“山東”艦的時間略長一些）。作為參考，“福建”號航空母艦在2022年6月下水，目前舾裝已經(jīng)一年時間。

考慮到“福建”號相比之前的兩艘航母舾裝工作量相對較大，工作也比較復(fù)雜，畢竟電磁彈射和電磁攔阻裝置安裝測試耗費的工時較多。因此，“福建”號航母的舾裝時間相對延長一些倒是可以預(yù)計的，但即使如此也不會延長太多，大伊萬認(rèn)為在4到6個月為中位數(shù)。這意味著“福建”號必然會在今年下半年，早了在8月份，晚了在12月份，中位數(shù)10月份就會試航。

事實上，在今年年初央視“新春走基層”采訪“福建”艦副艦長錢樹民的時候，錢艦長已經(jīng)說的很明確了，今年“福建”艦的核心工作就是試航。所以，咱們耐心等待“福建”號航空母艦在今年展開首次試航試驗就是。

“福建”艦的后續(xù)工作如何進(jìn)行

當(dāng)然在展開試航工作之前，“福建”號航空母艦應(yīng)該還有蠻多的工作要做，我們之前科普過艦船的系泊試驗內(nèi)容：在系泊試驗中，首先要對全艦的建造技術(shù)資料進(jìn)行一次全面檢查，準(zhǔn)備好相應(yīng)的測試裝備和試驗儀器等，然后對全艦進(jìn)行一次詳細(xì)檢查，包括制造圖紙、艦體結(jié)構(gòu)、全艦管路、裝艦設(shè)備等。

在系泊試驗上，需要對艦用錨機、艦用舵機、裝艦的主機/輔機和相應(yīng)的配電、油泵、軸系、通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行試驗，需要對裝艦的船電系統(tǒng)（包括用于航行的、用于航空作業(yè)的、用于態(tài)勢感知/電子對抗的）進(jìn)行測試，需要對裝艦的武備系統(tǒng)進(jìn)行測試等。一套試驗做完之后，才能確定全艦的系泊試驗全部完成，符合實施試航條件。

而接下來的航行試驗，則在系泊試驗的基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)行。在進(jìn)行航行試驗之前，需要對艦艇的船舵、船錨、信號裝置、航海設(shè)備、通訊設(shè)備、全艦救生/損管設(shè)備、主機和輔機設(shè)備、電氣和動力設(shè)備等再進(jìn)行一次檢查，比如主機就需要按照額定功率的四分之三、全功率和超頻進(jìn)行規(guī)定時常的試驗。完成試驗之后，全艦可以實施首次試航試驗。

作為艦船首航的技術(shù)要求則包括如下幾條：一是盡量在能見度和海況良好的情況下實施，避開狹窄航道，通航密集區(qū)和水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)等；二是配備足夠的船員和救生設(shè)備，要求重要崗位可以做到雙崗雙人，全艦救生設(shè)備應(yīng)當(dāng)超額配備；三是確定全艦的技術(shù)狀態(tài)，重要設(shè)備和特設(shè)等均處于可用狀態(tài)，全艦的大型設(shè)施和裝艦設(shè)備等全部固定完畢。在試航時，應(yīng)當(dāng)按照國際海事機構(gòu)的要求懸掛相應(yīng)的信號旗，并使用預(yù)定的燈號，試航前向海事管理機構(gòu)報告。

相比民用船舶，“福建”號航空母艦作為高度復(fù)雜的軍用艦艇，其試航科目也顯然要比民用船舶來的更加復(fù)雜。民用船舶就測試一個航行性能，包括航海性能以及裝船設(shè)備的可靠性也就差不多了，軍用艦艇很顯然不能測試這么點。以“遼寧”號和“山東”號兩艘航空母艦的情況看，咱們的航母試航起碼包括了如下幾個大科目，咱們簡略地提一提哈：

第一個方面就是對航行性能進(jìn)行測試。包括全艦主機輔機、全艦航海設(shè)備等，測試主機的海上實際運行工況，測試艦艇的加速性和減速性、轉(zhuǎn)彎半徑等，包括艦艇的最高航速等，也是這樣測出來的。

第二個方面是對艦艇的態(tài)勢感知/電子對抗/通訊性能進(jìn)行測試。牽涉到了裝艦的特設(shè)性能，包括測試相控陣?yán)走_(dá)、遠(yuǎn)近態(tài)勢感知系統(tǒng)、電子支援和電子對抗系統(tǒng)，也包括測試空中戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航和ILS助降系統(tǒng)、戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈和戰(zhàn)術(shù)衛(wèi)通等，當(dāng)然最重要的是測試全艦電子系統(tǒng)的電磁兼容性究竟如何。

第三個方面是繼續(xù)進(jìn)階，開始測試艦載機飛行。這是航空母艦試航工作的一大重頭戲，全面測試艦載機的著艦和起飛，并在此過程中測試艦上航空設(shè)備的可靠性和兼容性等等。艦載機測試也按照循序漸進(jìn)的辦法，先測試單機，再測試多機；先測試正常的航空保障，再加入作戰(zhàn)保障；先測試晝間簡單氣象，再測試四種氣象條件。完成艦載機測試的航母，測試就已經(jīng)差不多了。

最后一個方面那就是武器實際使用測試了。當(dāng)然，航母的武器實際使用相對比較簡單一些，只有近防武器使用和被動電子干擾系統(tǒng)等，艦載機飛行中的武器使用測試不清楚是在試航過程中完成還是等入役之后再組織實施。但不管怎么說，在完成以上測試任務(wù)后，航母的試航工作也就結(jié)束了。

和中國海軍的“遼寧”艦和“山東”艦相比，“福建”號航母的試航工作同樣面臨著測試科目較多的問題：一方面在船電系統(tǒng)上，“福建”艦的船電系統(tǒng)復(fù)雜程度要更高一些，畢竟使用了準(zhǔn)綜合射頻系統(tǒng)，那么測試任務(wù)自然也就繁重一些；另一方面還是咱們的電磁彈射器和電磁攔阻設(shè)備，相比滑越甲板的“遼寧”艦和“山東”艦要更加復(fù)雜一些。

考慮到“遼寧”艦和“山東”艦分別試航了12個月和18個月，再考慮到“福建”艦的開創(chuàng)性質(zhì)更強一些，那么咱們可以為“福建”艦的試航周期規(guī)定一個更長的中位數(shù)，在18到24個月左右。這意味著“福建”艦完成試航的時間，可能會在2025年年中到年底左右，咱們在這個時間節(jié)點的基礎(chǔ)上，再大膽猜測一個，也許2025年12月就是“福建”艦完成所有建造和試航，加入海軍的日期了。

當(dāng)然了，在完成試航和入列海軍戰(zhàn)斗序列后，“福建”號航空母艦還需要漫長的形成戰(zhàn)斗力的過程，這條道路“山東”艦走了足足三年，“福建”號航母也許同樣要走上三年左右，到2027年或者2028年才能真正形成全部戰(zhàn)斗力，但是，這條路我們既然已經(jīng)走了上去，就不要關(guān)心路途是否遙遠(yuǎn)，為了建立一支強大的海軍，道路再艱難、再披荊斬棘，我們也一定會一步步走下去。

未來的中國海軍

隨著“福建”號的各建造和使用節(jié)點逐步明晰，估計大家最關(guān)心的話題也已經(jīng)變成了咱們的下一艘航空母艦什么時候能夠出現(xiàn)？

這個吧，大伊萬的感覺，考慮到“遼寧”艦和“山東”艦完全可以作為技術(shù)狀態(tài)和性能相近的姊妹艦使用，那不排除“福建”艦也會有一艘姊妹艦。這樣的話兩艘技術(shù)狀態(tài)相近的航母，在戰(zhàn)時可以組成雙航母戰(zhàn)斗群使用，其攻擊性能更強，作戰(zhàn)靈活性也更高。

同時，這艘“福建”艦的姊妹艦還承擔(dān)著進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計，進(jìn)一步擴大噸位，進(jìn)一步驗證部分新技術(shù)的任務(wù)，可以說是相比“福建”艦青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，從而邁出我國航母發(fā)展史上更為重要的一步。

關(guān)于004的多種猜想（圖源：大包CG）

在完成了這四艘航空母艦的建造之后，進(jìn)入2030年代，我國航母的發(fā)展必將邁入新的高潮。相信大家萬眾期待的核動力航空母艦，遲早將出現(xiàn)在我們的面前，那將成為我國航母發(fā)展的“目標(biāo)艦”，讓我們共同期待這一時刻早日到來。

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