時(shí)至年中，交通重大工程項(xiàng)目建設(shè)不斷刷新“進(jìn)度條”，深中通道、平陸運(yùn)河等重點(diǎn)公路水運(yùn)工程取得顯著進(jìn)展，現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)加快構(gòu)建，為擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)、惠民生提供有力支撐。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從交通運(yùn)輸部獲悉，下一步，交通基建在加快補(bǔ)短板、強(qiáng)鏈條的同時(shí)，還將呈現(xiàn)出數(shù)字化轉(zhuǎn)型和交旅融合的新趨勢(shì)，相關(guān)政策文件、工作計(jì)劃等正在研究制定中，力爭(zhēng)打造一批有代表性的智慧公路、旅游公路試點(diǎn)項(xiàng)目。

杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目濱海互通施工現(xiàn)場(chǎng)，在履帶吊和架橋機(jī)的精準(zhǔn)操作下，一榀榀鋼混組合梁被緩緩地放置在橋墩上。截至目前，濱海互通匝道鋼混組合梁架設(shè)已完成90.5%，預(yù)計(jì)7月中旬完成全部架設(shè)任務(wù)。

(資料圖片)

杭甬復(fù)線寧波一期是我國(guó)首批新建智慧高速公路——杭紹甬高速的重要組成部分，由浙江交通集團(tuán)牽頭投資建設(shè)，其重要控制性工程——濱?；ネㄕ加煤Ｓ?13畝，是目前在建的亞洲最大海上互通樞紐。建成后，項(xiàng)目將與金塘大橋相連，未來(lái)從舟山去往上海，比通過(guò)現(xiàn)有的寧波繞城轉(zhuǎn)沈海高速可縮短路程約25公里。

當(dāng)前，我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)緊要關(guān)口，一個(gè)個(gè)交通重大工程適度超前布局、緊鑼密鼓推進(jìn)，充分發(fā)揮投資帶動(dòng)作用，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力、保障國(guó)家安全提供支撐。

深中通道海底沉管隧道的最終接頭順利推出，深圳和中山在伶仃洋海底實(shí)現(xiàn)“牽手”；濟(jì)南至濰坊高速公路主體建設(shè)已基本完成，計(jì)劃年內(nèi)完工通車；湖南省官莊至新化高速公路全線22座隧道全部貫通，為項(xiàng)目年底通車奠定基礎(chǔ)……

“從我們目前掌握的情況來(lái)看，今年全國(guó)重點(diǎn)公路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，將進(jìn)一步發(fā)揮公路工程建設(shè)對(duì)促投資、穩(wěn)增長(zhǎng)的重要作用?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部公路局相關(guān)工作人員介紹說(shuō)，目前以國(guó)家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴(kuò)容改造等為重點(diǎn)，一批重點(diǎn)工程項(xiàng)目正在加快實(shí)施或即將開(kāi)工建設(shè)。

以國(guó)家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大項(xiàng)目和水運(yùn)“十四五”規(guī)劃重大項(xiàng)目為牽引，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也加快聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，有效投資穩(wěn)步擴(kuò)大。

作為西部陸海新通道骨干工程，平陸運(yùn)河是我國(guó)水運(yùn)重大工程項(xiàng)目快速推進(jìn)的生動(dòng)縮影。

該項(xiàng)目5月23日全線動(dòng)工建設(shè)，2023年計(jì)劃完成工程形象投資180億元，全面建成后將成為我國(guó)西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道，相比目前從廣州出?？煽s短入海航程約560公里，據(jù)測(cè)算每年可節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用約52億元。

與此同時(shí)，廣西右江百色水利樞紐、長(zhǎng)江上游涪陵至豐都河段航道整治工程等重大項(xiàng)目正在加快實(shí)施。6月底，京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程將全面建成，山東小清河復(fù)航工程將全線通航。預(yù)計(jì)10月份，引江濟(jì)淮航運(yùn)工程將全線通航，岷江老木孔航電樞紐控制性工程將完成右岸一期節(jié)流。

“一系列水運(yùn)工程的順利推進(jìn)，不僅加快了內(nèi)河水運(yùn)大通道擴(kuò)能升級(jí)，提升了內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)暢通保障的能力，也能激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力，為擴(kuò)內(nèi)需穩(wěn)增長(zhǎng)提供有力支撐，還能在惠民生穩(wěn)就業(yè)方面有一些實(shí)際貢獻(xiàn)?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)局相關(guān)工作人員介紹。

以工代賑便是重要舉措之一。例如，引江濟(jì)淮航運(yùn)工程建設(shè)過(guò)程中鼓勵(lì)施工單位就地招用農(nóng)民工。引江濟(jì)淮平均每天用工1.5萬(wàn)名，按30%比例計(jì)算，每天使用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工達(dá)4500名。自2017年底開(kāi)工以來(lái)，累計(jì)增加農(nóng)民工收入超過(guò)16.2億元，有效助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和農(nóng)民增收致富。

交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將堅(jiān)持服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施，落實(shí)“十四五”規(guī)劃，進(jìn)一步擴(kuò)大交通有效投資，加快推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目審批和建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目跟蹤、協(xié)調(diào)、調(diào)度，科學(xué)有序推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，防范化解風(fēng)險(xiǎn)，在穩(wěn)增長(zhǎng)中切實(shí)發(fā)揮交通投資的重要作用。

從水運(yùn)工程建設(shè)來(lái)看，將著力補(bǔ)短板強(qiáng)鏈條，加快“四橫四縱兩網(wǎng)”高等級(jí)航道建設(shè)和世界一流港口建設(shè)，加快推進(jìn)西部陸海新通道平陸運(yùn)河、小洋山北側(cè)集裝箱碼頭等戰(zhàn)略性、標(biāo)志性重大工程建設(shè)，通過(guò)督促更多的水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建成運(yùn)行，支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)。

值得注意的是，隨著交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)步伐的加快，“智慧”成為越來(lái)越多基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵詞。例如，濟(jì)南至濰坊高速公路提出力爭(zhēng)打造成國(guó)內(nèi)“首條近零碳高速”、全國(guó)首條面向全壽命周期數(shù)字化交付的高速公路，共建設(shè)90余類、11000余套涵蓋感知、監(jiān)測(cè)、誘導(dǎo)、發(fā)布等功能的外場(chǎng)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了50余個(gè)新穎應(yīng)用場(chǎng)景。

交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通運(yùn)輸部公路局正在研究制定相關(guān)政策文件，以基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型來(lái)推動(dòng)智慧公路的建設(shè)?！敖Y(jié)合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，我們會(huì)推動(dòng)實(shí)施一批公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的試點(diǎn)工程項(xiàng)目?！?/p>

交旅融合也是下一步交通基礎(chǔ)建設(shè)的亮點(diǎn)之一。為落實(shí)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等要求，交通運(yùn)輸部正在結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)，加快推動(dòng)旅游公路建設(shè)，進(jìn)一步提升交通旅游融合發(fā)展水平。

“目前我們?cè)谘芯科鸩菹鄳?yīng)的行動(dòng)方案，下一步將努力打造一批有代表性的旅游公路?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

一個(gè)個(gè)重大項(xiàng)目蓄勢(shì)待發(fā)，未來(lái)交通固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)將保持高位運(yùn)行，錢(qián)從哪兒來(lái)？

交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將著力穩(wěn)投入、建機(jī)制，強(qiáng)化政策支撐保障。通過(guò)政府投資和政策激勵(lì)有效帶動(dòng)全社會(huì)投資，有序擴(kuò)大新建規(guī)模。一方面，推動(dòng)加大地方財(cái)政預(yù)算、一般債券、專項(xiàng)債券等對(duì)交通運(yùn)輸?shù)耐度耄膭?lì)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)交通建設(shè)的信貸資金支持；另一方面，積極研究探索內(nèi)河水運(yùn)融資渠道，拓寬社會(huì)資本參與交通發(fā)展渠道。（記者　王璐）

責(zé)任編輯：王振華

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