俗話說：時(shí)尚就是個(gè)輪回，且這個(gè)輪回適用于所有與時(shí)尚相關(guān)的領(lǐng)域。在汽車產(chǎn)品這個(gè)非常注重設(shè)計(jì)的領(lǐng)域自然缺少不了時(shí)尚元素，隨著時(shí)代的推進(jìn)，汽車造型設(shè)計(jì)也隨之有著極具時(shí)代感的變化，這其中就包括復(fù)古元素流行后的影響，許多汽車在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)融入復(fù)古元素，而我們今天要試駕的歐拉閃電貓就是一款復(fù)古元素濃厚的車型。

當(dāng)?shù)谝淮我姷介W電貓的時(shí)候，任誰(shuí)都能有一種看到經(jīng)典老爺車的感覺，仿佛很熟悉的樣子，但又顯得與眾不同。的確，閃電貓的造型很有上世紀(jì)三、四十年代汽車的樣子，而這也是歐拉旗下幾款車型主打的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不得不說這個(gè)路數(shù)不僅個(gè)性、有特點(diǎn)，而且很能贏得人們的喜好，可以說是男女通吃的那種設(shè)計(jì)。

(相關(guān)資料圖)

閃電貓?jiān)谠O(shè)計(jì)上不僅運(yùn)用了復(fù)古元素，同時(shí)車輛也融入了較多運(yùn)動(dòng)元素，車身頗有GT車型的感覺，盡管閃電貓的定位不是很大，但是視覺效果還是非常到位的。同時(shí)這款車還應(yīng)用了無邊框的車門設(shè)計(jì)，以及增加了可收縮尾翼和隱藏式門把手，將時(shí)尚現(xiàn)代元素與復(fù)古元素很好地結(jié)合在了一起。

其實(shí)歐拉閃電貓的車身上沒有運(yùn)用太多的線條，大多都是孤獨(dú)較大的曲線，車頭車尾都顯得很圓潤(rùn)，前大燈和尾燈都是橢圓形的設(shè)計(jì)，在如今的汽車設(shè)計(jì)上算得是很有特點(diǎn)了，反而具有了相當(dāng)高的辨識(shí)度。

進(jìn)入歐蘭閃電貓的車內(nèi)，不得不說復(fù)古元素同樣影響到了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，盡管在中控臺(tái)上仍能看到最具時(shí)代感的大尺寸中控觸摸屏，12.3英寸的懸浮式大屏幕可以簡(jiǎn)明直接地告訴車內(nèi)乘客這是一款功能現(xiàn)代化的轎車。當(dāng)然，這也說明車內(nèi)的許多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都能展現(xiàn)出復(fù)古的味道，比如筒式設(shè)計(jì)的多功能儀表屏幕，就很有復(fù)古的感覺，雖然依舊是通過屏幕顯示用車信息，但至少造型上很有那個(gè)味道。還有就是方向盤的設(shè)計(jì)，盡管不是很old school的那種樣式，但與內(nèi)飾主打顏色同步的顏色運(yùn)用，以及中央圓形造型設(shè)計(jì)，妥妥的復(fù)古感覺就帶出來了。

中控臺(tái)下部的控制區(qū)域設(shè)計(jì)也很有老爺車的感覺，當(dāng)然只是顯露出一些感覺而已，終究不能再將老式的機(jī)器控制方式用在車內(nèi)，不過幾個(gè)很有時(shí)代感、金屬按鍵和旋鈕的設(shè)計(jì)，還是可以起到點(diǎn)睛的效果。

在注重造型設(shè)計(jì)感的同時(shí)，車內(nèi)的人性化服務(wù)功能設(shè)計(jì)還是絲毫不馬虎的。比如在中控臺(tái)下部的鏤空設(shè)計(jì)，就提供了很大的儲(chǔ)物空間，中央扶手箱的前部還設(shè)計(jì)了手機(jī)無線充電槽，將手機(jī)放入帶角度的充電槽內(nèi)，手機(jī)既可以安全的放入其中，還能隨時(shí)進(jìn)行充電，很是貼心。

歐拉汽車為這款造型運(yùn)動(dòng)閃電貓?zhí)峁┑氖莾煞N動(dòng)力系統(tǒng)，一種是單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率150千瓦、最大扭矩340牛米，另一種是雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率300千瓦、綜合扭矩680牛米。續(xù)航里程方面分成三種，單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)車型的續(xù)航里程為555公里，單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航車型的續(xù)航里程為705公里，雙電機(jī)車型的續(xù)航里程為600公里。

我們這次試駕的歐拉閃電貓是單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航里程車型，動(dòng)力表現(xiàn)上其實(shí)150kW的電動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠動(dòng)力充沛，車輛的加速表現(xiàn)是非常強(qiáng)勁的，加速踏板踩下的時(shí)候電動(dòng)機(jī)就會(huì)予以快速地響應(yīng)，車輛的速度會(huì)立刻有所變化，讓閃電貓這款車絕對(duì)不是徒有其名，而是確有真是實(shí)力的。

車輛的底盤調(diào)教還是很不錯(cuò)的，對(duì)于路面顛簸的處理很舒適，不會(huì)讓車內(nèi)乘客感受到過多的顛簸，并沒有一味地追求運(yùn)動(dòng)感而忽視一款民用轎車應(yīng)有的舒適性。較合理的懸掛支撐性也保證車身形式中的穩(wěn)定性，這也讓車輛在駕駛時(shí)的操控感得到加分，至少在這個(gè)級(jí)別的小車中，歐拉閃電貓的駕駛感還是能為駕駛者帶來一定樂趣的。

歐拉閃電貓?jiān)谲囕v智能輔助科技方面的配置很出色，車輛搭載了ORA-PILOT 3.0（咖啡智能輔助駕駛系統(tǒng)）系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有28個(gè)智慧傳感器，其中包括1個(gè)ADAS攝像頭，1個(gè)3D面部識(shí)別攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)等等。

更為貼心的是歐拉閃電貓的車輛駕駛模式選項(xiàng)中還提供了“女神模式”，該功能開啟后車輛的動(dòng)力輸出會(huì)變得更溫柔一些，車輛方向的轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)輕盈一些，動(dòng)能回收也變得溫柔，還可以一鍵聯(lián)動(dòng)自動(dòng)雨刷、大燈、空調(diào)除霧等功能，一系列貼心操作即能讓女性駕駛更加輕松，舒適，又能保證駕駛的便利與安全。

這次在與歐拉閃電貓的接觸中，雖然時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但這款小車的設(shè)計(jì)和實(shí)力都給我留下了很好地印象。對(duì)于一款官方指導(dǎo)價(jià)在20萬(wàn)元左右的純電動(dòng)車型來講，車輛的整體綜合實(shí)力還是非常出色的，同時(shí)結(jié)合這款車瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)，以及銷售終端的積極態(tài)度，相信歐拉閃電貓?jiān)谖磥碛型〉貌诲e(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。

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