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8月17日，中國(guó)鐵路官博發(fā)布消息，鐵路部門對(duì)泰安站多功能候車座椅經(jīng)營(yíng)服務(wù)問題進(jìn)行了通報(bào)批評(píng)，并要求各地火車站舉一反三，確保多功能候車座椅經(jīng)營(yíng)規(guī)范，要求車站按摩椅數(shù)量，不得超過全部候車椅的20%，對(duì)客流量大且候車面積不足的車站，進(jìn)一步壓減多功能候車座椅比例和數(shù)量。提出這一要求很有必要。

此前，有旅客反映泰安高鐵站內(nèi)普通座椅數(shù)量不足，旅客席地而坐，該站大廳絕大部分座椅都為按摩座椅，只有大廳西北側(cè)設(shè)有3排普通座椅。盡管“泰安站候車廳9成是按摩椅”的說法不準(zhǔn)確，但1488個(gè)座椅中，按摩椅居然有930個(gè)，占比也實(shí)在驚人。

近來，多功能座椅在多地火車站候車室的強(qiáng)勢(shì)存在，引發(fā)關(guān)注。例如，上個(gè)月，有網(wǎng)友反映“岳陽(yáng)東站候車室座椅全部換成按摩椅”，車站方面回應(yīng)稱：按摩椅占比13.5%，屬于正常差異化服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍。相比之下，泰安站候車室的多功能座椅問題，從占比上看，具有“典型”性。

網(wǎng)友的觀察基于肉眼打探的基礎(chǔ)上，沒那么精準(zhǔn)并不奇怪。需要指出的是，有些車站對(duì)待群眾的意見和建議，在態(tài)度上還不夠誠(chéng)懇。那種以“正常差異化服務(wù)經(jīng)營(yíng)”等很難站得住腳的理由自辯的表現(xiàn)，令人挺不是個(gè)滋味。差異化服務(wù)，的確可以有，但“差異化服務(wù)”不是一個(gè)筐，什么都能往里扔。應(yīng)該看到，不是所有乘客都有享受按摩椅服務(wù)的需要，而即使按摩椅占比有限，但在按摩椅天生就對(duì)占地面積有著更高要求的情況下，按摩座椅勢(shì)必?cái)D占了更多的地盤，間接擠壓了普通座椅的空間。這也是鐵路部門嚴(yán)格限制按摩椅數(shù)量，并對(duì)客流量大且候車面積不足的車站作出特別要求的根本原因。

按摩座椅在以候車室為代表的公共空間的推進(jìn)，實(shí)屬商業(yè)行為。這也是技術(shù)進(jìn)步帶來的一種新局面。但這種商業(yè)布局，理應(yīng)尊重公共利益，特別是考慮到非按摩椅客戶的利益和觀感。對(duì)很多候車者來說，享受按摩椅并非剛需，在時(shí)間有限的候車時(shí)間里，有個(gè)歇腳處就可以了，過多增加按摩椅實(shí)無(wú)必要。而現(xiàn)實(shí)中，無(wú)論是誘導(dǎo)消費(fèi)還是“勸退”非目標(biāo)客戶，抑或衍生把按摩椅當(dāng)成普通座椅“占而不按”的問題，都源于不合理、不科學(xué)的座椅布局調(diào)整和資源騰挪。

進(jìn)行座椅種類調(diào)整之前，是否征求過群眾意見？從很多乘客茫然、無(wú)奈的表現(xiàn)看，人們并不了解其中的“決策”奧秘，也不理解某些車站和普通座椅“過不去”的真實(shí)原因。值得追問的是，這種熱衷上馬按摩座椅的風(fēng)氣，究竟受到了何種意識(shí)的主導(dǎo)，以至于連群眾心里想什么都不太清楚了？

小小座椅事不小，別忘記服務(wù)宗旨是什么。

（來源：現(xiàn)代快報(bào)全媒體）

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