長(zhǎng)期以來(lái)，大眾品牌在人們心目中的形象就像它的名字一樣“很受歡迎”。同樣的設(shè)計(jì)和低廉的價(jià)格，似乎很難讓大眾聯(lián)想到“貴”這個(gè)詞。但一個(gè)品牌中總有一款車型是最貴的，大眾也不例外。

要說(shuō)大眾品牌最貴的車，很多小伙伴首先會(huì)想到輝騰。大家認(rèn)為的都沒(méi)有錯(cuò)。輝騰是大眾品牌歷史上最貴的車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為71.98萬(wàn)-253.18萬(wàn)元。

(資料圖片僅供參考)

大眾輝騰是典型的“扮豬吃老虎”。乍一看，你會(huì)以為這只是一輛帕薩特。只有當(dāng)你繞過(guò)它的屁股，看到大眾車標(biāo)下的P，H，A，E，T，O，N這幾個(gè)字母，然后串起來(lái)看，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)不可思議的家伙。

大眾輝騰是大眾旗下的第一款豪華車，在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8等。結(jié)果我們都知道輝騰在這場(chǎng)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)，或者說(shuō)是BBA讓輝騰不流血就輸了。

輝騰手工精致，技術(shù)高端，W12發(fā)動(dòng)機(jī)是同類車型中的佼佼者。應(yīng)該是豪華車標(biāo)桿的輝騰，卻敗在了外觀上。長(zhǎng)相普通，武功高強(qiáng)，是武俠小說(shuō)中絕世高手的典型特征，但并不適合汽車。

既然是豪車，就應(yīng)該處處彰顯豪華氣派，但是輝騰的出現(xiàn)只會(huì)讓人覺(jué)得是一輛普通的大眾，完全違背了人們的需求，所以輝騰最后只能走向沒(méi)落。

可以說(shuō)輝騰是大眾最貴的車型，但也是大眾最失敗的車型。難道說(shuō)龐大的大眾公司真的拿不出一款真正昂貴的豪華車嗎？當(dāng)然不是。了解大眾的朋友應(yīng)該知道，大眾其實(shí)是一個(gè)汽車集團(tuán)。

除了大眾品牌，大眾集團(tuán)還擁有奧迪、賓利、保時(shí)捷、蘭博基尼、布加迪等汽車品牌。如果我們把眼光放寬到整個(gè)大眾集團(tuán)，我們會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，大眾旗下仍有許多昂貴的汽車。

把眼光放到整個(gè)大眾集團(tuán)之后，我們對(duì)大眾的豪華車有了新的思考。這么多豪華品牌中哪個(gè)牌子哪個(gè)型號(hào)最貴？經(jīng)過(guò)多次調(diào)查統(tǒng)計(jì)，我們發(fā)現(xiàn)大眾集團(tuán)最貴的車是奧迪的派克峰，售價(jià)2.7億人民幣。

很明顯，派克峰是一座山的名字，它位于美國(guó)洛杉磯山脈。每年六月，派克峰都會(huì)舉行登山比賽。賽道由柏油路和碎石路交替組成，彎道多，落差大，極具挑戰(zhàn)性。奧迪在20世紀(jì)80年代三次獲得登山冠軍。

為了紀(jì)念這一成就，奧迪將新概念SUV命名為pikes peak。

派克峰其實(shí)就是Q7的原型，采用全鋁車身，八缸TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，可調(diào)空氣懸架，Quattro全時(shí)四驅(qū)，百公里加速5秒，最高時(shí)速250 km/h，單從這些配置來(lái)看，派克峰不值2億元。

是誰(shuí)給了奧迪這么大的勇氣？

據(jù)了解，派克峰由奧迪于2003年研發(fā)，從設(shè)計(jì)到實(shí)際生產(chǎn)共耗時(shí)5個(gè)月。在5個(gè)月的研發(fā)過(guò)程中，奧迪總共投入了3000萬(wàn)歐元，約合人民幣2.7億元。這輛車只生產(chǎn)了一輛，

所以要想回本，真的得賣2.7億以上。然而，派克峰也不會(huì)被出售，因?yàn)樗且惠v概念車，目前停在德國(guó)英戈?duì)柕腟tat奧迪博物館。有幸去德國(guó)旅游的朋友，不妨去參觀一下這款大眾最貴的車。

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