長城汽車CTO王遠力第三次發(fā)文劍指比亞迪。8月14日，王遠力在社交平臺發(fā)文稱：“編織再大的格局，也掩蓋不了內(nèi)心的慌張。”文字內(nèi)容隨附了三張截圖，內(nèi)容涉及比亞迪向投資人回應(yīng)蒸汽排放專利，以及某汽車博主表示比亞迪10款在售車型中，有9款車的常壓油箱切換為高壓油箱，時間在5月之后。

事件起因于8月9日比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式，比亞迪董事長兼總裁王傳福在活動中稱“我們在一起，才是中國汽車”，并在現(xiàn)場展出了多個國產(chǎn)汽車品牌的車，包括蔚來、長城、奇瑞、一汽紅旗、吉利、小鵬、理想、上汽、東風、長安、廣汽等。演講過程中，王傳福也多次提及“中國汽車”。

隨后，多家汽車公司高管都對其演講和比亞迪的“在一起”宣傳片表示支持，其中就包括頭部造車新勢力“蔚小理”的三位高管。

(資料圖)

理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想發(fā)文稱：“致敬比亞迪！為這位中國新能源汽車的開創(chuàng)者鼓掌！為每一位新能源時代的參與者點贊！大好時代，一路同行！”

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌也發(fā)文稱：“比亞迪的厚積薄發(fā)，是長期主義的勝利，向比亞迪學習。中國汽車，一起加電！”

小鵬汽車董事長何小鵬表示：“要給傳福兄和BYD點贊，團結(jié)才是質(zhì)量，也是帶頭大哥風范，小鵬會繼續(xù)加電前行。”

不過，與大部分汽車行業(yè)高管支持比亞迪“在一起”的態(tài)度不同，長城汽車CTO王遠力卻指出，我們必須直面競爭，不要道德捆綁在一起。

8月11日，王遠力第一次在社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)文章，并直接引用文中觀點稱：“在這樣嚴峻的時刻，中國汽車怎么在一起？我們必須直面競爭的現(xiàn)實，我們不要道德綁架的在一起，我們不要被裹挾著在一起，我們不要‘我跟你談法律，你跟我談感情’的在一起，商業(yè)還是要用商業(yè)的邏輯來解決，如果只是口頭上強調(diào)在一起，那一定是嘴上蜜糖，內(nèi)心砒霜，那還不如先打一架再在一起吧?！?/p>

當日晚些時候，王遠力第二次發(fā)文表示，中國汽車在一起的正確姿勢“是價值觀相同的企業(yè)心在一起、力在一起，而不是用民族情結(jié)的宏大敘事掩蓋內(nèi)心蒼白。我們首先是一個法治社會，其次才是人情社會。即便打感情牌也要遵紀守法，這是底線?！?/p>

此次發(fā)言直指此前長城舉報比亞迪一事。王遠力在文中表示，生態(tài)環(huán)境部已就長城汽車對比亞迪的舉報問題，展開聯(lián)合調(diào)查。

此前5月長城汽車曾向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題進行舉報。

隨后比亞迪發(fā)表聲明堅決反對任何形式的不當競爭行為，并表示長城汽車提供的檢測車輛存在問題，比亞迪產(chǎn)品符合國家標準。比亞迪還公布了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)的詳解，再次表示產(chǎn)品符合蒸發(fā)排放法規(guī)標準。

目前，長城汽車對比亞迪的舉報還未有任何官方調(diào)查結(jié)果。

（文章來源：界面新聞）

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