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自從上周提了追光之后，身邊人總是問我這款車如何？實話實說，雖然之前試駕過，但是并沒有深度試駕，剛提車的時候，我也不敢說追光就是多么好。但是如今一周過去了，因為回老家的關系，正好跑了1000公里，今天我就給大家好好總結一下追光的表現，有興趣的網友可以酌情參考。

車內部分不用多說，不論是用料還是做工，大家可以直接拿追光與50萬以上的豪華轎車對比，重點是追光真的不輸。畢竟追光連賓利、保時捷常用的內飾面料都采用了，還怕挑戰(zhàn)嗎？再加上比奔馳E級、寶馬5系還大的后排空間，我反正是愛了。

當然，網上有不少小伙伴比較關心追光的靜謐性，畢竟有的新能源汽車在這方面處理的屬實不太好。恰好前不久剛跑完高速，因此也能更好地給大家分享一下追光的NVH靜謐性到底如何？

先說市內部分，日常用車的時候，我的速度基本上都是在60km/h以內，偶爾跑環(huán)路才會跑到80km/h。這個時候，追光車內是非常安靜的，畢竟沒有發(fā)動機的轟鳴聲。至于說風噪和胎噪，不能說完全感受不到，但是足以吊打同價位產品了。尤其是和油車相比，完全是兩個層級的對比，追光完勝！

接著說高速部分，當追光跑到120km/h之后，其胎噪和風噪要比市內的時候大一些。但是由于大量隔音棉、米其林靜音胎等解決方案的應用，追光在高速上的NVH靜謐性實際上也要比同價位產品更出色。

說實話，對比常用的奧迪A6L,電車我只開追光跑過高速。如果開奧迪A6L上高速，在行駛中我和后排家人說話的時候，總需要放大一點點音量，不然后排可能聽得不太清楚，而開嵐圖追光則可以用正常音量和后排家人聊天。

當然，之前開追光跑高速的時候，家人們大多數時間都愿意睡覺，誰讓追光的后排空間大且舒適、安靜呢！而且還有四溫區(qū)智能空調加持，每個人都倍感舒適。至于我，則是聽著“殿堂級”丹拿音響傳來的音樂開車，平靜又舒心。

看到這里，大家覺得追光的靜謐性如何？反正我是比較滿意的。至于大家關心的動態(tài)表現，我不算是經驗豐富的老司機，也只開過奧迪A6L，但是我覺得追光算是非常容易上手的車型，也沒有其他新能源汽車那種虛飄飄的感覺，開起來頗有德系豪華轎車的質感。

總之，對比同價位產品來說，我覺得追光真的是做到了盡善盡美，充分考慮到了每一個細節(jié)。所以，如果大家有興趣的話，不妨去深度試駕一次，相信會對追光更了解。如果哪位小伙伴還有問題，不妨留言，我也會知無不言！