2023年8月7日到13日，新能源汽車的八月第二周銷量排行榜出爐。

比亞迪以三大品牌加上十幾款車?yán)^續(xù)占據(jù)榜首，特斯拉和埃安位列第二和第三；特斯拉相比上周的銷量實現(xiàn)了小幅增長，埃安汽車重新回到一萬臺，這兩個品牌還是很有看點的。預(yù)計特斯拉在第三周的銷量會出現(xiàn)大幅增長，因為Model 3給出了限時8000元的保險補(bǔ)貼，實際等于直接優(yōu)惠；而Model Y的四驅(qū)版本更是直接優(yōu)惠了1.4萬元，四驅(qū)版起售價降至30萬以內(nèi)（29.99萬），這會是一個銷量增長的驅(qū)動力。

廣汽旗下的埃安汽車表現(xiàn)其實很搶眼，第二周回到一萬臺，八月就有可能實現(xiàn)銷量的持續(xù)環(huán)比增長；曾經(jīng)的埃安只能依靠AION Y和AION S兩臺主流車走量，這兩臺車是SUV和轎車銷榜前十名甚至前五名的?？?。而現(xiàn)在的埃安又有了高端轎車昊鉑GT，上市首月銷量達(dá)到2003臺，這臺車是目前中高端后驅(qū)電動轎車?yán)锏男阅軜?biāo)桿，持續(xù)增長應(yīng)當(dāng)是沒有懸念的。

(相關(guān)資料圖)

那么在2023年里如果能做到平均月銷量4.5萬臺左右，這個品牌就能做到年銷量50萬臺上下。

一個子品牌的銷量已經(jīng)超越了諸多傳統(tǒng)自主或合資品牌，由此可見埃安汽車的實力還是很強(qiáng)的。

理想汽車的第二周銷量為0.72萬輛，這個數(shù)據(jù)不包括出口到中東市場的部分；八月的理想汽車仍舊未能開滿產(chǎn)能，交付不夠及時是個問題。不過即便在產(chǎn)能未能全開的前提下，理想汽車也已經(jīng)是自主高端品牌的銷量標(biāo)桿，只要理想汽車能維持住銷量增長趨勢，相信到2024年是有可能在銷量上超越寶馬、奔馳或奧迪汽車。

“蔚小理” 是新勢力品牌最早的“三巨頭”，現(xiàn)在的排序出現(xiàn)了較大的變化；這兩個品牌只有純電動汽車，在基礎(chǔ)充電設(shè)施仍不夠全面的階段里總會有些司機(jī)會有充電焦慮和里程焦慮，所以電動汽車與理想品牌的插電增程汽車相比確實有些吃虧，不過汽車電動化的最終目標(biāo)是實現(xiàn)全面純電動，所以蔚來和小鵬汽車的未來還是很廣闊的，理想汽車也在著手布局純電動產(chǎn)品線。

不過在一個相當(dāng)長的周期內(nèi)，“理蔚小”的順序應(yīng)當(dāng)不會變。

除非小鵬G6能開始批量交付，這臺跨界SUV還是很有潛力的，它是裝備激光雷達(dá)的、價格最低的中型跨界SUV，算得上是20-30萬區(qū)間內(nèi)的同類車型性價比的標(biāo)桿。

小鵬G6之所以沒能快速火起來，究其原因應(yīng)當(dāng)與小鵬汽車前一段時間的低谷期有關(guān)，但以G6的產(chǎn)品力應(yīng)當(dāng)能助力小鵬汽車順利走出低谷。

最后就來看一看具體車型的銷量排行榜吧，轎車的銷冠是比亞迪海鷗，第二名是銷售終端可優(yōu)惠3000元的秦PLUS DM-i，第三名正是埃安的AION S。SUV的前三名分別是特斯拉Model Y，但是第二名不是比亞迪的元PLUS或宋系列的某款車，而是埃安的AION Y！這臺車至少在第二周實現(xiàn)了逆襲，這是意料之中的結(jié)果，因為AION Y 14萬級就有續(xù)航里程超600公里的選項，是同價SUV里的續(xù)航標(biāo)桿，車輛的設(shè)計感也挺不錯，空間也比較充足，熱銷本也是理所當(dāng)然的事情。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評

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