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圖說：滬蘇通鐵路線路走向示意圖  殷超 制圖

新民晚報訊（記者 金志剛）7月30日，滬蘇通鐵路太倉至四團段站前Ⅶ標工程的上海東動車所三灶路港框架中橋封頂，標志著全線橋涵工程中體量最大的單體項目結構完工。

據(jù)了解，站前Ⅶ標工程由中鐵四局承建，途經(jīng)祝橋、惠南、大團等地區(qū)，主要施工內(nèi)容有惠南特大橋、跨S2特大橋、跨石皮泐港特大橋、跨彭平公路特大橋以及上海東動車所、房建工程等。位于動車所范圍內(nèi)的三灶路港框架中橋，全長217.8米，包含33個承臺與33個涵節(jié)，使用鋼筋3300多噸，使用混凝土32000多立方。完成后，頂板上面將鋪設軌道，用于列車進出動車所。

該項目于今年3月份開工。面對混凝土澆筑量大、交叉作業(yè)多、高溫酷暑等困難，項目部迅速部署，搶晴天戰(zhàn)雨天，在建設單位滬杭鐵路客專公司的大力支持和幫助下，在3天時間內(nèi)完成材料設備及施工人員進場等準備工作，并結合現(xiàn)場工序特點，劃分三大區(qū)塊，分區(qū)管理，同步施工，高峰期作業(yè)人員達200余人。

滬蘇通鐵路太倉至四團段位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，北起滬蘇通鐵路一期（已開通）太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。線路全長111.8公里，設計時速200公里，全線設太倉站、徐行站、上海寶山站、外高橋站、上海東站、四團站，預留曹路站、惠南站。該項目采用客貨共線的運輸組織模式，其中江蘇省境內(nèi)長7.3公里，上海市境內(nèi)長104.5公里，工程的先行段于2019年底開工建設。

滬通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能。建成通車后將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力，將浦東納入全國高鐵網(wǎng)路中，對推進長江經(jīng)濟帶海鐵聯(lián)運發(fā)展、貫徹落實長三角一體化國家戰(zhàn)略、服務國計民生等具有重要意義。

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