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新民晚報(bào)訊（記者 羅水元）高速公路橋梁連接處的伸縮縫上，原本用于承受荷載、橫貫整個(gè)行車橫斷面的鋼板，竟也成為了“攔路虎”。近日，申嘉湖高速上，多輛途經(jīng)車就被伸縮縫上的鋼板“翹?！?。

一車主反映，他8月19日晚上在申嘉湖高速上自東向西行駛至距離塔閔公路收費(fèi)站2.5公里左右時(shí)，車輛突然爆胎，輪轂扎壞。類似遭遇并非他一人，受影響車輛都停到了路邊。他們發(fā)現(xiàn)，橋梁連接處伸縮的鋼板翻起來(lái)倒扣在路中間，上面有10到20個(gè)10多厘米長(zhǎng)的螺釘。

事發(fā)后，相關(guān)方面及時(shí)應(yīng)急處置，至20日下午，受損路面已恢復(fù)。

記者了解到，這并非橋梁伸縮縫鋼板首次成為“攔路虎”。2020年11月11日，廣澳高速上一輛白色小貨車碰撞路面橋梁伸縮縫后，就失控撞向前方正常行駛的黑色小客車，造成小客車從超車道連滾5圈，后從應(yīng)急車道護(hù)欄邊掉到20米高的橋下。經(jīng)查，造成事故的元兇是橋梁伸縮縫上，原本用于承受荷載、橫貫整個(gè)行車橫斷面的鋼板意外斷裂凸起。

橋梁伸縮縫是為適應(yīng)橋面縱向變形，在梁端或梁端和橋臺(tái)間設(shè)置的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)伸縮裝置，隨著溫度變化會(huì)有變形，其作用是調(diào)節(jié)橋梁的上部結(jié)構(gòu)的位移和連接，保證在橋面上行駛的舒適和安全。

那次事故后，有關(guān)專家根據(jù)維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)分析，伸縮縫鋼板意外斷裂的主要原因是長(zhǎng)時(shí)間使用后疲勞所致。而伸縮縫鋼板的使用壽命，跟過(guò)往車流量、荷載等因素有關(guān)，沒(méi)有很明確規(guī)定。伸縮縫鋼板的疲勞程度，依據(jù)目前的技術(shù)手段難以檢測(cè)。而受制于高速通車需求，人工檢測(cè)只能通過(guò)日常巡查、經(jīng)常性檢查、定期檢查等方式進(jìn)行，難以徹底防止伸縮縫鋼板突然斷裂的現(xiàn)象發(fā)生。

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